Smart Barcelona
A la ciutat de Barcelona s’ha decidit portar a la pràctica un model estàndard de Smart City. A més, estan desenvolupant polítiques de suport al vehicle elèctric, associades a l’activitat de la plataforma publico privada de promoció de la mobilitat elèctrica.
També s’ha posat en marxa un projecte al que anomenen 22@. Aquest projecte 22@Barcelona transforma 200 hectàrees de sòl industrial del Poblenou en un districte productiu i innovador que ofereix espais moderns per a la concentració estratègica d’activitats intensives en coneixement. Aquesta iniciativa és a la vegada un projecte de renovació urbana, i un nou model de ciutat que vol donar resposta als reptes de la societat del coneixement. És el projecte de transformació urbanística més important de la ciutat de Barcelona en els últims anys, i un dels més ambiciosos d'Europa d’aquestes característiques, amb un potencial immobiliari alt i una inversió pública al pla d'infraestructures de 180 milions d'euros. |
A més la xarxa d’autobusos s’està renovant ja que els recorreguts actuals dels autobusos s’han heretat de l’antiga xarxa de tramvies. El disseny de la nova xarxa d’autobusos està fet obeint uns criteris basats en els d’una ciutat intel·ligent, que ofereix els següents serveis:
- Traçats tan rectilinis com es pugui
- Noves infraestructures per afavorir la velocitat i la regularitat
- Sistemes avançats d’informació per als usuaris
- Un sol transbordament per trajecte en el 95% dels trajectes
- Criteris de sostenibilitat en el consum dels recursos
- Lleu increment de la distància entre parades fins als 350-400 m
- Reducció dels intervals de pas (entre 5 i 8 minuts) a les hores puntes durant els dies feiners
- Aplicació d’aquests intervals a franges horàries més àmplies
- Disminució del temps per viatge
Altres de les coses que s’estan fent actualment a Barcelona és el monitoratge energètic dels edificis municipals, que permeten el control de consums en aquests.
Dins de la transformació tecnològica s’estan creant models idealitzats de negoci, això es tradueix en nous tipus de vehicles, els quals la gran majoria eren elèctrics o híbrids. No sols vehicles tradicionals com cotxes, camions, camionetes, motos, autobusos... sino que a més a més aquest model de mobilitat introduïa “seg ways” i bicicletes. L’ús d’aquest vehicles permet la reducció del CO2.
A més la ciutat de Barcelona és la primera que ha desenvolupat el City Protocol, que incorpora ciutats, empreses i centres de coneixements pioners per desenvolupar i transformar la ciutat, amb l’objectiu de crear un estàndard d’avaluació mundial, que permet tenir diferents models o propostes de solució per a les ciutats.